12月16日，由鐵建投資牽頭投資建設(shè)，中鐵建大橋局、中鐵十二局承建的臨猗黃河大橋及引線工程正式建成通車(chē)。這標(biāo)志著G3511菏寶高速公路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，也意味著陜西省境內(nèi)已經(jīng)建成4年的合（陽(yáng)）銅（川）高速全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，為山西、陜西兩省新增了一條東西向出省大通道。

通車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)

山西省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員郝玉柱，運(yùn)城市市長(zhǎng)儲(chǔ)祥好，鐵建投資黨委副書(shū)記、總經(jīng)理許玉和，中鐵十二局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李天勝等出席通車(chē)儀式。

許玉和致辭

許玉和代表鐵建投資對(duì)項(xiàng)目順利建成通車(chē)表示熱烈祝賀，對(duì)山西省交通運(yùn)輸廳、運(yùn)城市委、市政府，以及社會(huì)各界人士長(zhǎng)期以來(lái)給予的關(guān)心和支持表示衷心感謝，同時(shí)向全體建設(shè)者致以崇高敬意。他強(qiáng)調(diào)，臨猗黃河大橋及引線工程是國(guó)高網(wǎng)G3511菏澤至寶雞高速公路的控制性工程，希望項(xiàng)目轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)后，全體人員重新出發(fā)，科學(xué)規(guī)劃，扎根地方、服務(wù)地方，不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，打造一條智慧化、精品化的“鐵建高速”，助力地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展，為美麗運(yùn)城、美麗山西建設(shè)持續(xù)貢獻(xiàn)鐵建力量。

臨猗黃河大橋及引線工程是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱十五橫三十三聯(lián)”的重要組成部分，項(xiàng)目線路全長(zhǎng)20.914公里，全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于山西萬(wàn)榮縣王顯莊，與國(guó)家高速公路菏寶線連接，然后一路向西，設(shè)黃河特大橋橫跨兩個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，終點(diǎn)與陜西合銅高速公路順接，是山西省西南部通往陜西渭南、西安兩市，到達(dá)陜、甘、寧等地的重要運(yùn)輸通道。

候鳥(niǎo)在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)棲息

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終踐行“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”理念，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，成立創(chuàng)新工作室，創(chuàng)建智慧建造平臺(tái)，打造了一條創(chuàng)下連續(xù)頂推長(zhǎng)度、最大頂推長(zhǎng)度、頂推施工時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、耐候鋼使用量四項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一的鋼鐵巨龍。

在項(xiàng)目建設(shè)中，采用免涂裝耐候鋼、不透光折線形聲屏障、徑流系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等措施，有效地降低了施工對(duì)黃河流域生態(tài)的干擾，最大限度減少了工程建設(shè)對(duì)原始生態(tài)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與自然生態(tài)的和諧共處，該工程先后入選交通運(yùn)輸部第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目及首批綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目。

貫通山西、陜西兩省的臨猗黃河大橋

臨猗黃河大橋及引線工程的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，將山西運(yùn)城至陜西銅川通車(chē)時(shí)間由4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，更與母親河、保護(hù)區(qū)濕地、沿黃旅游公路、沿岸歷史人文古跡縱橫貫通，為完善山西省高速公路網(wǎng)布局、推動(dòng)山西對(duì)外開(kāi)放和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)黃河金三角經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)建設(shè)具有重要的推動(dòng)作用。